日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)130厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积0人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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